Vsebine
IZJAVA ZA JAVNOST - KLJUB NASPROTOVANJU CIVILNE INICIATIVE JE MEDRESORSKA DELOVNA SKUPINA OB PODPORI MO Ptuj IZBRALA KOT EDINO VARIANTO S5 OPT-C
Civilna iniciativa je dne 08.04.22 na sestanku medresorske delovne skupine za umestitev trase glavne ceste Hajdina-Ptuj (ptujska obvoznica) glasovala v skladu s sklepi iz zbora članov civilne iniciative (CI), ki je potekal dan prej, dne 07.04.22 v domu krajanov Budina-Brstje.
Glasovali smo ZA to, da varianta trase S5-optimizirana C (trasa pod Budino) nadomesti varianto trase S4-optimizirano (trasa po površju čez Ranco) v študiji variant, ker nam je bilo predstavljeno, da se s tem dokončno rešimo S4-optimizirane (površinske preko Rance) - torej, da se najslabša možna rešitev nadomesti z manj slabo rešitvijo. Pozdravili smo nadaljevanje prizadevanj za iskanje rešitve trase obvoznice, ker je ravno zaradi nestrinjanja z različico S4 prišlo do zastoja pri delu skupine, saj na delovni skupini nismo mogli doseči soglasja glede tega, katere variante se naj vključijo v študijo variant, pri čemer je DARS vztrajal na S4, lokalna skupnost pa je temu nasprotovala.
Glasovali smo PROTI temu, da gre samo ena varianta v študijo variant (t.j. varianta S5-optimizirana C), temveč smo predlagali, da gredo v študijo variant tri variante, od tega ena južna, ter da se vse variante optimizirajo kot se je S-5. Obžalujemo, da naš predlog ni bil sprejet, kljub temu, da je bilo s strani stroke (ZUM urbanizem planiranje, projektiranje d.o.o.) jasno povedano, da večje število variant vključenih v študijo variant bistveno ne podaljša časa poteka izvajanja študije variant, bo pa povečan strošek izdelave študije variant.
V sklopu "pritiskov na Civilno Iniciativo", ki so jih vršili predvsem župani z Nuško Gajšek na čelu, da Civilna Iniciativa vseeno podpre sklep o izboru samo ene variante, je bilo s strani stroke (ZUM urbanizem planiranje, projektiranje d.o.o.) podano stališče, da nobena južna varianta ni sprejemljiva zaradi visokih stroškov, saj je vsak projekt potrebno ekonomsko upravičiti, dodaten problem pa predstavlja poseg v Naturo 2000, ki bi botroval podaljšanju postopkov in najverjetneje tudi nasprotovanju v EU.
DARS pa je povedal, da študija večih variant pomeni, da bodo oni vztrajali na tem, da se v študijo variant vrne S4-optimizirana, saj je najcenejša (kar je sicer v nasprotju s prvim sprejetim sklepom).
Ker Civilna Iniciativa kljub pritiskom NI spremenila stališča, da je potrebna študija večih variant na realnih osnovah, je delovna skupina sprejela sklep o študiji ene variante na podlagi večine. Tako se je prvič zgodilo, da sklep medresorske delovne skupine ni bil sprejet s konsenzom, čeprav to narekuje akt o formiranju delovne skupine.
Odbor Civilne iniciative za Ptujsko obvoznico
